美国自驾1号公路攻略（二）

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　　5、加州不同道路的驾驶要领：

　　第一，加州一号公路大苏尔段Big Sur。

　　传说中一侧是高山绝壁，另一侧是万丈悬崖下大海，约有五六十英里。这段路有曲折，无起伏。其实大家不要紧张，虽然路况不是很好，但是因为这里双向各一条车道，限速一般20-25英里，大家排成一线，互相理解，规规矩矩。急弯前有路标提示，有限速标志，180度急弯都很平稳。美国人开车多高于限速，建议大家，一到路边的停车区(多在观景点对面或附近)，就打右转灯，闪到一旁，让后车依次通过，再跟上去注意，选择停车区要在前后空旷、视野比较好的地方，以免起步回到路面时被突然出现的车撞到。

　　第二，高速和公路。

　　美国公路系统中等级最高的是州际高速公路(Interstate Highways)，美国国道(U.S. Highways)次之，还有州内公路(State Highways)等。每个方向至少两个车道，多的达五车道以上。

　　建议占道：两车道，走外侧车道;三车道，走中间车道;四车道，走右侧第二条;五车道，走中间或右侧第二条车道。这样的好处是“左右逢源”，随时可根据GPS导航仪或路牌的提示，提前进入左侧或右侧车道的出口引道。最左侧的车道是超车道，菜鸟司机最好不占用;最右侧的车道有可能变成下一出口的引道，一不小心就顺着出高速路了。万一发生这种情况，千万不要停车或强行变道，顺着出去，很快就会被GPS导回高速。

　　过弯：在国内过弯减速，美国的弯道路面是倾斜的，所以不减速。

　　并线：高速路上行车虽速度快、跟车近，但大家都规矩，没有压力。几乎没有人随意变线，出入高速并线时，只要提前闪灯示意，都会得到礼让响应。

　　第三，出错出口或错过出口的情况肯定会碰到，尤其是匝道复杂的出口或入口，一定要把GPS屏幕和路标牌子结合起来看。

　　第四，城市道路。

　　在洛杉矶，下了高速，市内道路车多，车速都不会太快，所有人都守规矩，接近路口有左转或右转区域，很少专门一条车道是左转线或右转线的。开错了路口没关系，很快就能导回来，不要因此违章和冒险。

　　旧金山闹市街道单行线较多，注意不要逆行。而且单行街道是有专门左转线或右转线的，走错了没关系，到下一个路口再说。

　　第五，市镇道路。

　　像圣芭芭拉Santa Barbara、卡梅尔Carmel这样的小镇，限速有可能低到15-20英里。几乎每个路口都有八角STOP标识。刚到洛杉矶时，还要请家人帮忙留意提醒这个标识，以免被罚。到了小镇，整个是STOP标志集中练习，习惯了就好了。

　　6. 自驾菜鸟路线推荐：从洛杉矶到旧金山。

　　跟大多数美国自驾1号公路从北向南的朋友不同，我推荐大家由南至北洛杉矶到旧金山方向。实践证明，这样的安排在驾驶难度上循序渐进：通过在洛杉矶游玩，里程由少到多、路况由易到难的逐步练习，熟悉各种路况和驾驶技术，再到加州一号公路、硅谷和旧金山，对菜鸟司机是有好处的。

　　给大家推荐的这个美国自驾1号公路的风景，从南向北，越走越美，危险路段肯定在白天通过。到大苏尔接近中午，云雾没有完全消散，能拍到好照片(拍日出和黄昏需要花心思安排，如住在附近)。接着下午到卡梅尔Carmel、十七英里17 Miles、蒙特雷Monterey尽情玩耍，最后看夕阳非常美好。

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